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Voyager" Bienvenue sur Canopedia, l'inventaire collaboratif permettant de trouver et de diffuser facilement solutions, conseils, liens et adresses éco-citoyens pour agir au quotidien en ayant un impact le plus positif possible pour l'homme et l'environnement "
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- diminuer votre vitesse de 100 km/h à 90 km/h permet d’économiser 10 % de carburant. (source : cyberpress.ca)
- inutile de faire chauffer le moteur à froid ou de le laisser tourner à vide.
- Ne pas accélérer brusquement au démarrage, en particulier lors des premiers km.
- avoir une conduite souple : vous consommez ainsi 40 % de carburant en moins et limiterez les accidents.
- eviter au maximum les variations de vitesse (freinages, accélérations et les changement de rapport.
- rouler à une vitesse légèrement inférieure à celle autorisée.
- passer le plus vite possible en seconde, mais ne pas démarrer avec cette vitesse, cela use l'embrayage.
- anticiper pour tenter de s'arréter le moins possible.
- rouler plus lentement que les vitesses autorisées / a 120 au lieu de 130, réduit la consommation de 1l au 100 km, en ne perdant que 3,45mn sur 100km
- inutile d'accélérer vers un feu qui est rouge ou va passer au rouge, ou autre type d'arrêt, mais plutôt doser sa vitesse pour pouvoir continuer sans avoir à s'arrêter, rétrograder ou relancer la voiture.
- garder ses distances. en cas d'embouteillage, aux croisement, ou feux rouge, éviter l'effet accordéon. laisser un espace conséquent avec la voiture de devant, pour ne pas avoir à redémarrer plusieurs fois.
- ralentir à l'approche d'un feu rouge afin qu'il passe au vert sans qu'on se soit arrêté
- faire de la roue libre avec un diesel, dans les descentes et ralentissement. en débrayant mais en laissant une vitesse enclenchée et toujours laisser le moteur tourner lorsqu'on roule. en cas d'urgence lâcher immédiatement l'embrayage, freiner en même temps que l'on rétrograde ; pour un évitement, préférer freiner puis braquer ensuite, que l'inverse ou pire, les deux en même temps...
- ne pas faire de roue libre libre avec des moteurs essences. au point mort le moteur consomme du carburant pour maintenir son ralenti, alors qu'il ne consomme rien avec le frein moteur qui coupe l'injection, sauf pour certains modèle (à vérifier avec la cartographie d'injection).
- eteindre son moteur lors d'un arrêt de plus de 10 secondes / c'est 10 à 15 % de carburant en moins
- eviter la climatisation, utiliser la ventilation ou ouvrir les fenêtres partiellement / rouler les fenêtres grand ouvert, cré un effet parachute qui augmente la consommation
- en montée, ne pas accélérer et rétrograder le plus tard possible, en restant sous les 2000 tours minutes
- optimiser l'aerodynamisme. fermer les fenêtre, enlever barre et coffre de toit, et ne pas faire de modification de la structure, type tuning.
- augmenter la vitesse au régulateur de vitesse, qui est plus précis et économe
- ne pas tirer sur les rapports
- jusqu'à 50 km/h, il est préférable d'atteindre rapidement sa vitesse (si elle doit être constante pendant un moment ensuite), en passant les vitesse avant les 2000 tours/mn, que d'accélérer doucement sans utiliser les rapports les plus élevés.
- après 50 km/h, il faut se placer sur le rapport le plus élevé tout en accélérant faiblement.
- lorsqu'il a neigé, enlever la neige du toit du véhicule car elle réduit l'aérodynamisme et augmente la consommation.
- dans des régions particulièrement froides (en dessous de 0°c) : l'utilisation d'un chauffe-bloc réduit la consommation en démarrant le moteur à moitié réchauffé.
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